Verden svirrer fortsatt over historien om Titan-ubåten i stadig utvikling, og hvordan det lille dyphavsfartøyet var en ulykke som ventet på å skje.
Forrige måned ble det rapportert at det OceanGate-drevne nedsenkbare fartøyet – på vei til en ekspedisjon for å se vraket av Titanic – møtte en katastrofal slutt da den imploderte etter å ha mistet kontakten med moderskipet, Polar Prince.
LES MER:
I tillegg til OceanGates administrerende direktør Stockton Rush, omkom fire andre menn på reisen – inkludert den britiske gründeren Hamish Harding, den franske dykkeren Paul-Henri Nargeolet, den pakistansk-britiske milliardæren Shahzada Dawood og hans tenåringssønn, Suleman.
Bare fire dager etter at fartøyet først ble meldt savnet, sa den amerikanske kystvakten at Titan-nedsenkbaren ble ødelagt av en «katastrofisk implosjon» på grunn av sterkt press.
Mange eksperter har kommet frem for å gi sine meninger om hva som sannsynligvis ville ha skjedd på Titans dødsdømte reise, med ingeniør og ubåtekspert José Luis Martín som nylig la frem sin teori om hva de fem mennene kunne ha opplevd i sine siste øyeblikk i live.
I en snakk med det spanske nyhetsbyrået Marca, forklarte Martín – hvis teorier er basert på beregninger som tar hensyn til ubåtens vekt, hastighet, masse og skyvekraft – at han mistenker at passasjerene på ubåten ville ha vært klar over hva som skjedde mellom 48 og 48, 71 sekunder før den fatale implosjonen.
Eksperten sa at ubåten sannsynligvis falt «vertikalt» på en ukontrollert måte i over 880 meter, og at mennene under denne siste nedstigningen kunne ha mistet balansen og falt oppå hverandre.
Martín uttalte: «Utgangspunktet er at ubåten synker uten innfall og i et horisontalt plan til den når en høyde på omtrent 1700 meter. På det tidspunktet er det en elektrisk feil. Den står uten motor og uten fremdrift. Det er da den mister kommunikasjonen med Polar Prince.»
Han fortsetter med å si at på dette tidspunktet tror han at Titan ville ha falt vertikalt på grunn av vekten til alle fem mennene. «De skynder seg alle og hoper seg oppå hverandre,» forklarte han. «Se for deg redselen, frykten og smerten. Det må ha vært som en skrekkfilm.»
Tidligere denne uken publiserte New Yorker en rapport om det dødsdømte fartøyet, og snakket med eksperter og tidligere ansatte om mangelen på passende sikkerhetstiltak.
En serie e-poster innhentet av utsalgsstedet beskrev hvordan en tidligere OceanGate-arbeider angivelig betrodde en av sine kolleger at han hadde alvorlige bekymringer over selskapets administrerende direktør Stockton Rush.
I en av disse e-postene skrev den tidligere ansatte, David Lochridge: «Jeg vil ikke bli sett på som en Tattle-historie, men jeg er så bekymret for at han dreper seg selv og andre i søken etter å øke egoet sitt.»
Deretter fortsatte han angivelig: «Jeg ville betraktet meg selv som ganske vågal når det kommer til å gjøre ting som er farlige, men den ubåten er en ulykke som venter på å skje. Det er ingen måte på jorden du kunne ha betalt meg for å dykke tingen.»
Lochridge – tidligere direktør for marine operasjoner ved OceanGate frem til 2018 – innrømmet at det var en mengde feil og problemer med Titan-ubåten som utløste bekymringer, som han hadde oppdaget etter en grundig inspeksjon.
En spesiell sak var en del av et siden avgjort søksmål anlagt i Seattle District Court av Lochridge, der han uttalte at han hadde funnet lim som flasset bort ved sømmene på ubåtens ballastposer, og som tilfeldig plasserte monteringsbolter potensielt kunne forårsake et brudd.
Lochridge var angivelig så høyrøstet om bekymringene sine for ubåten at Rush ble rasende og sparket ham i 2018.
