Tre fatale sikkerhetssvikt førte til prinsesse Dianas tragiske død. Det hevder i hvert fall hennes tidligere livvakt, Ken Wharfe. Det er vanskelig å tro at det har gått nesten 30 år siden prinsesse Dianas tragiske død.
Hun var den første hustru til daværende prins Charles. De fikk to sønner, prins William og Harry.
Verden mistet et ikon, en humanist, og to unge gutter mistet moren sin. Det er umulig å ikke lure på hvordan hun ville ha vært i dag.
Hvordan hun ville ha sett ut, hvilken rolle hun ville ha tatt på seg, og hvordan hun kunne ha fortsatt å forme verden.
Første møte med Diana
Ken Wharfe, hennes tidligere livvakt som jobbet tett med henne i seks år, husker henne med glede. Han reflekterer over Dianas innvirkning, og berømmer hennes «onde sans for humor» og sier at han følte seg «utrolig privilegert» som fikk ta del i livet hennes.
Wharfe mintes at prinsesse Diana helt fra første gang han møtte henne, viste hvor jordnær hun egentlig var.
«Da jeg kom inn i rommet, ble jeg introdusert, og Diana sa: «Jeg misunner deg ikke, Ken, at du passer barna mine. De kan være en pokkers plage», sier Wharfe til The Sun.
På slaget snurret unge William, som hadde forsøkt å spille piano, rundt og innvendte: «Nei, vi er ikke en plage!» Akkurat idet han sa dette, falt Harry ned fra et bord.
«Diana reiste seg umiddelbart og sa: «Kom hit, begge to!» før hun jaget dem ut av rommet. Jeg hadde ikke engang sagt et ord ennå», husker Wharfe.
Hun kom tilbake noen øyeblikk senere og ristet på hodet. «Skjønner du hva jeg mener, Ken?», sa hun. Det øyeblikket, forklarte han, forandret alt.
«Plutselig snakket du ikke lenger med en kongelig, men med en forelder, en ung mor, en du virkelig kunne relatere deg til.»
Og det, sa han, var Diana i et nøtteskall – full av moro, latter og, til tider, dyp sorg.
En farlig sjåfør bak rattet
Wharfe, som var hennes personlige beskyttelsesoffiser fra 1987 til 1993, insisterer på at folkeprinsessen kunne ha vært i live i dag hvis viktige beslutninger hadde blitt tatt annerledes.
En av de mest kritiske feilene, ifølge Wharfe, var hvem som kjørte bilen den skjebnesvangre augustkvelden i 1997.
Diana reiste sammen med kjæresten sin, den egyptiske filmprodusenten Dodi Fayed, samt Ritz» sikkerhetssjef Henri Paul, som satt bak rattet, og Dodis livvakt, Trevor Rees-Jones – den eneste som overlevde ulykken.
Dessverre hadde Paul drukket før han satte seg bak rattet, og han kjørte i farlig høy hastighet da bilen smalt inn i den 13. søylen i Pont de l’Alma-tunnelen i Paris. Wharfe er overbevist om at Diana kunne ha overlevd hvis noen andre hadde kjørt.
«Det eneste som ville ha reddet Dianas liv den kvelden, ville ha vært om de hadde kastet ut sjåføren og latt Rees-Jones kjøre», sa han.
«Men det kunne han ikke gjøre fordi han ikke kunne snakke med Dodi Fayed – han fortalte ham hva han skulle gjøre.
Det er synd, for hvis Rees-Jones hadde tatt den kommandoen, hvis han hadde tatt beslutningen om å sparke ut Henri Paul, ville du og jeg ikke hatt denne diskusjonen.»
Et fatalt forsøk på å lure paparazziene
Dianas og Dodis opprinnelige plan var å kjøre en kort strekning fra Ritz Hotel til en leilighet i nærheten av Champs-Elysées. En annen kritisk feil den kvelden var mangelen på planlegging og koordinering – eller rettere sagt, den totale mangelen på koordinering – med det lokale politiet angående bilturen.
Wharfe mener at tragedien kunne ha vært helt unngått hvis Dodis og Dianas sikkerhetsteam hadde samarbeidet med det lokale politiet i stedet for å stenge dem ute og betrakte pressen som «fienden».
I et forsøk på å unngå pressen utarbeidet de en plan med bruk av lokkebiler. En Range Rover ble plassert ved hovedinngangen til Ritz med Dodis vanlige sjåfør bak rattet, mens Diana og Dodi i all hemmelighet kjørte ut bakveien i en svart pansret Mercedes.
Henri Paul – som var fire ganger over den lovlige promillegrensen i Frankrike – hadde blitt tilkalt hjemmefra for å kjøre dem. Den påfølgende biljakten endte i en katastrofe, og Mercedesen krasjet i over 100 km/t.
Mangelen på et sikkerhetsteam
Ifølge Wharfe var den kanskje mest unngåelige feilen Dianas beslutning om å avskjedige sikkerhetsteamet fra Scotland Yard. Etter separasjonen fra prins Charles i 1992 ga hun til slutt slipp på sin kongelige beskyttelse.
Wharfe husker at hun oppfordret Diana til å revurdere beslutningen bare uker før hun kuttet båndene med dem. «Hun sa: «Du har alltid vært flink til å gi gode råd. Hvis du skulle gi meg ett råd, hva skulle det være?»
Svaret hans var klart: «Jeg oppfordrer dere, jeg oppfordrer dere, til ikke å miste Scotland Yards sikkerhet, for vi har gitt dere den friheten, vi har brutt regler for å gi dere den normaliteten dere ønsker, og det er ingen grunn til at det ikke skal fortsette.»
Til tross for advarselen hans avskjediget Diana hele sikkerhetsteamet sitt bare fire uker senere. Wharfe er overbevist om at Diana ville ha gått med på det hvis dronning Elizabeth hadde insistert på at hun skulle beholde dem. «Du kan ikke tvinge noen til å ha sikkerhetsvakter, de må si «ja, jeg tar det». Men det faktum at hun ikke ble tilbudt det, var hennes måte å si at jeg vil ha et nytt liv.»
Dianas død sendte sjokkbølger over hele verden og dominerte overskriftene i flere uker. Begravelsen ble et historisk øyeblikk av sorg, men bildene av bilvraket hennes sitter fortsatt brent fast i minnet til mange.
Mer enn to tiår senere fortsetter debatten om hva som kunne ha reddet Diana. Men for Ken Wharfe er svarene klare – tre avgjørende beslutninger avgjorde hennes skjebne den kvelden. Er du enig med ham?
LES OGSÅ:
- Prinsesse Astrid Fru Ferner måtte flykte fra krigen i 1940
- Prins Carl Philip strålte sammen med sønnene
