I dag ble det klart at Bane Nor har tildelt kontrakt for drift av Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen til et utenlandsk selskap.
Toglinjen, som etappevis ble satt i drift fra 1872 er i dag operert av NSB og fraktselskapene CargoNet og Cargolink.
– Nå får vi Ryanair-tilstander på norske skinner, sier Audun Lysbakken (SV) til NRK.
Sørlandsbanen ble først satt i drift i 1872, da med banestrekningen mellom Oslo og Drammen. Linjen ble utbygget etappevis frem til 1. mai 1944 da hele banen åpnet for normal drift.
Nylig bestemte Bane Nor at driften av toglinjen skulle lyses ut på anbud, en historisk avgjørelse som er den første av sitt slag i Norge. Med i tevlingen var dagens operatør NSB, svenske SJ og britiske Go-Ahead.
I dag ble det altså klart at britene har vunnet kontrakten.
Misfornøyde kunder
Flere togkunder har vært misfornøyd med informasjonen de har fått av NSB, melder NRK. For de av oss som pendler til jobb om morgenen er uteblitte og forsinkede tog langt fra noe sjeldent. Men kan man forvente noe bedre med britiske Go-Ahead på skinnene?
En som reagerer sterkt på at Go-Ahead har vunnet kontrakten er politiker Audun Lysbakken (SV), og til NRK legger han ikke skjul på hva han mener om den tilreisende aktøren:
– Et selskap som er sterkt mislikt av kundene sine i England får nå ansvaret for å drive jernbanen i Norge. De som allerede bruker Go-ahead klager over dårlig punktlighet, pålitelighet, tilgjengelige seter og ståplasser, sier Lysbakken til NRK.
Han sammenligner dagens avgjørelse om utenlandske operatører på norske jernbanelinjer som Ryanair-tilstander.
– Her har de vektlagt hvem som kan gjøre oppdraget billigst mulig. Sånn bør ikke jernbanen drives. Men kampen mot jernbaneprivatiseringen er ikke tapt med dette, fortsetter Lysbakken.
Anbudsdirektør i Go-Ahead Norge, Cathrine Elgin, mener derimot at kundene skal få mye bedre informasjon enn de har fått frem til i dag. Hun vil derimot ikke si noe til NRK om billettprisene endres når de overtar driften av Sørlandsbanen.
NSB gratulerer
Konserndirektør for persontog i NSB, Arne Fosen, virker ikke å være særlig lei seg for å ha blitt danket ut av britene. I følge E24 har han følgende melding å komme med til den nye aktøren:
– Vi gratulerer Go-Ahead og ønsker dem lykke til.
Go-Ahead starter driften av Sørlandsbanen fra 15. desember 2019 og og har en kontrakt på 8 år med opsjon på ytterligere to år.
Norsk jernbane skal med andre ord for første gang opereres av et utenlandsk selskap. Hva tenker du om dette? Fortell oss gjerne i kommentarfeltet, og del denne saken med de du kjenner så de blir obs på endringene som kommer.
