Det stilles fortsatt spørsmål angående egnetheten til ubåten OceanGate «Titan» for ekspedisjonen, etter at fartøyet imploderte forrige uke og drepte fem mennesker.
Verden klamret seg desperat fast i håp om et positivt utfall da Titan først ble borte, og mistet kontakten bare én time og førtifem minutter på reisen for å se vraket av Titanic 18. juni.
LES MER:
En stor søke- og redningsaksjon ble iverksatt, men til slutt ble den verste frykten realisert da den amerikanske kystvakten kartla et felt torsdag i forrige uke – samme dag som Titan skulle gå tom for oksygen.
I kjølvannet av tragedien har mye av samtalen dreid seg om hva som gikk galt, med spekulasjoner som insisterte på at fartøyet var uegnet for reisen.
OceanGate-sjef Stockton Rush var blant de fem sjelene som mistet livet da Titan-ubåten hans imploderte. En selverklært eventyrer og innovatør, mye av hans fokus i livet var sentrert rundt hans ambisjon om å gå dit andre ikke hadde turt å gå.
BBC beskrev ham som en «villmann-ånd» med karisma som bidro til å trekke inn ansatte, kunder og investorer.
«Hans lidenskap var fantastisk, og jeg kjøpte meg inn i den,» sa Aaron Newman, som reiste på Rushs Titan-ubåt og til slutt ble en OceanGate-investor.
«Du blir husket for reglene du bryter,» sa Rush selv en gang.
Da han snakket om Titan-fartøyet, sa han: «Jeg har brutt noen regler. Jeg tror jeg har brutt dem med logikk og god ingeniørkunst bak meg.»
Og det er nettopp den oppfatningen som for tiden blir plukket gjennom av folk som prøver å finne ut om tragedien som rammet Titan på noen måte var unngåelig.
I følge Futurism tyder nye bevis på at Titan i det minste kanskje ikke var egnet til ekspedisjonen.
Arnie Weissman, sjefredaktør for Travel Weekly, skulle være på den dødsdømte ekspedisjonen, men han klarte ikke å gå på grunn av en planleggingskonflikt. I følge Washington Post hadde Weissman en samtale med Stockton kvelden før Titan-reisen, hvor Stockton kom med en ganske uhyggelig åpenbaring.
Weissman sa at Rush hevdet at han hadde brukt karbonbrann kjøpt «med stor rabatt fra Boeing», fordi «det var over holdbarhetstiden for bruk for fly.»
Rapporter har detaljert hvordan karbonfiber er et dårlig valg av materiale for et dyphavsfartøy uansett, og som sådan kunne til slutt ha vært en faktor i Titans implosjon.
«Jeg svarte med en gang og sa: «Har du ingen bekymringer om det?»,» sa Weissman til Washington Post.
«Han var veldig avvisende og sa:» Nei, det er helt greit. Å ha alle disse sertifiseringene for fly er én ting, men karbonfiberen var perfekt.’»
Våre tanker og bønner forblir hos familiene til de som mistet livet ombord på Titan.
Del denne artikkelen hvis du også vil sende kjærlighet dit det trengs.